Bei Ottimale EM sind die Weichen für die VFC-Saison 2027 gestellt: Jan Wiegels wird zur kommenden Saison zum Team stoßen und das Cockpit des scheidenden Tim Hauck übernehmen. Gleichzeitig setzt das Team auf Kontinuität und bestätigt den Verbleib von Stefan Schubert, der auch im kommenden Jahr für Ottimale EM an den Start gehen wird. Mit Wiegels verpflichtet Ottimale EM einen erfahrenen Fahrer, der nach einer bislang schwierigen Saison einen Neustart anstrebt. Während Schubert

Istanbul hat die VFC-Saison 2026 womöglich vorentschieden. Während Tom Oldenmenger dem Titel einen gewaltigen Schritt näherkam, erlebte Sven Schubert einen Grand Prix zum Vergessen. Gleichzeitig setzt Benjamin Gielczynski seine beeindruckende Serie fort, Optiminal gerät in der Team-WM immer stärker unter Druck und zwei Debütanten sorgten auf Anhieb für Aufsehen. Das sind die fünf wichtigsten Erkenntnisse aus der Türkei. Tom Oldenmenger mit eineinhalb Händen am Pokal Die Ausga

Für die VFC-Saison 2027 zeichnet sich eine weitere spannende Personalentscheidung ab: Heiko Kolvenbach und Tim Hauck werden im kommenden Jahr gemeinsam für ein neues, bislang noch unbekanntes Team antreten. Damit schließen sich zwei Fahrer zusammen, die beide zur neuen Saison einen frischen Weg einschlagen und künftig dieselbe Garage teilen werden. Für Kolvenbach bedeutet der Schritt nicht nur einen Teamwechsel, sondern auch die Rückkehr in eine verantwortungsvollere Rolle. N

Die VFC hat die Renntermine für die Saison 2027 veröffentlicht. Insgesamt umfasst der Kalender 16 Rennen. Der Saisonauftakt findet am 14. Februar 2027 statt, das Finale ist für den 21. November 2027 angesetzt. Damit können Teams und Fahrer bereits frühzeitig ihre Planung für das kommende Jahr beginnen. Zwei Phasen stellen die Teilnehmer besonders auf die Probe: Am 28. Februar und 7. März sowie am 14. und 21. November wird an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden gefahren. Ein

Silverstone hat einmal mehr gezeigt, warum die Strecke zu den strategisch anspruchsvollsten Kursen im VFC-Kalender gehört. Reifenverschleiß, unterschiedliche Stoppstrategien und intensive Zweikämpfe prägten den Grand Prix. Benjamin Gielczynski spielte seine große Stärke erneut perfekt aus, während sich hinter ihm ein hochinteressanter Strategiekampf entwickelte. Das sind die fünf wichtigsten Erkenntnisse aus Großbritannien. Benjamin Gielczynski – Reifenverschleiß als Trumpf S

Nach einigen zuletzt etwas ruhigeren Entwicklungsrunden nimmt das Upgrade-Rennen in der VFC vor dem Großbritannien GP wieder deutlich Fahrt auf. Gleich neun Teams haben neue Entwicklungsstufen aktiviert. Während einige Mannschaften gezielt einzelne Bereiche verbessern, bringen andere umfangreiche Pakete mit, die gleich mehrere zentrale Performance-Bereiche betreffen. Optiminal Esports – breites Technik- und Performance-Paket Optiminal Esports legt gleich in fünf Bereichen nac

Fabian Walter gehört nicht zu den Fahrern, die zwangsläufig jedes Wochenende die größten Schlagzeilen produzieren. Seine Rennen sind selten von unnötigen Kontroversen geprägt, im Zweikampf geht er meist respektvoll und mit viel Platz für den Gegner zu Werke. Spektakel um jeden Preis war nie seine Art. Und trotzdem steht Walter erstaunlich oft dort, wo es am Ende wirklich zählt: weit vorne. Seit seinem VFC-Debüt 2021 hat sich der Deutsche beinahe Jahr für Jahr ein Stück näher

Spa-Francorchamps hat einmal mehr gezeigt, warum die Strecke zu den großen Klassikern im VFC-Kalender gehört. Tom Oldenmenger nutzte die Abwesenheit seines größten Titelrivalen eiskalt aus, Patrik Hanko bestätigte seinen starken Einstand und Alex Woitala sorgte trotz schwieriger Voraussetzungen für eines der bemerkenswertesten Ergebnisse des Wochenendes. Gleichzeitig erreichte die Krise bei zwei Traditionsrennställen einen neuen Tiefpunkt. Tom Oldenmenger – Chance genutzt Dur

Nach den zahlreichen Entwicklungsschritten der vergangenen Rennen geht es vor dem Belgien GP etwas ruhiger zu. Nur Blue Horns Racing, Ottimale EM, Horizon Motorsport und VEGA bringen neue Upgrades mit. Der Rest des Feldes bleibt auf dem bisherigen Entwicklungsstand, wodurch diesmal vor allem gezielte Einzelmaßnahmen im Mittelpunkt stehen. Blue Horns Racing – mehr Motorleistung Blue Horns Racing legt bei der Performance des Antriebs nach: Engine performance: 3 → 4 Damit invest

Optiminal Esports hat sein Line-up für die VFC-Saison 2027 weiter konkretisiert: Sven Schubert wird dem Team auch im kommenden Jahr erhalten bleiben. Damit setzt Optiminal auf Kontinuität und bestätigt einen Fahrer, der in den vergangenen Jahren zu den prägenden Gesichtern des Teams geworden ist. Nach dem Abschied von Heiko Kolvenbach und der Verpflichtung von Fabian Szyrzik war die Zukunft von Schubert eine der wichtigsten Personalfragen rund um Optiminal Esports. Nun ist kl

Zehn Rennen sind gefahren, sechs stehen noch aus – und im Kampf um die VFC-Fahrerweltmeisterschaft 2026 könnte die Ausgangslage kaum enger sein. Gerade einmal drei Punkte trennen WM-Leader Tom Oldenmenger und Sven Schubert vor dem Start in die entscheidende Saisonphase. Dahinter lauern Fabian Walter, Heiko Kolvenbach und Benjamin Gielczynski, doch bereits der Blick auf die Abstände macht deutlich: Realistisch betrachtet läuft der Titelkampf derzeit auf ein Duell zwischen VEGA

Auch während der Sommerpause bleibt es im VFC-Fahrerlager alles andere als ruhig. Auf dem Fahrermarkt für 2027 fallen die nächsten Entscheidungen, gleichzeitig werfen bereits die ersten sportlichen Fragen für die zweite Saisonhälfte ihre Schatten voraus. Von Fabian Szyrziks Wechsel zu Optiminal über die offene Zukunft von Tim Hauck und Horizon Motorsport bis hin zu Sven Schuberts Ausfall in Belgien und der immer wichtigeren Motorensituation – hier sind die wichtigsten Geschic

Optiminal Esports hat eine der spannendsten Personalfragen für die VFC-Saison 2027 beantwortet: Fabian Szyrzik wechselt zur kommenden Saison von Horizon Motorsport zu Optiminal Esports. Nach dem angekündigten Abschied von Heiko Kolvenbach besetzt Optiminal damit eines der begehrtesten Cockpits im gesamten VFC-Feld neu. Mit Szyrzik holt sich das Team nicht nur einen erfahrenen Fahrer ins Boot, sondern auch einen starken technischen Kopf. Neben seiner Erfahrung auf der Strecke

Im ersten Teil unseres VFC-Halbzeitzeugnisses standen die Teams von Platz 13 bis 7 im Mittelpunkt. Nun geht es an die Spitze der Konstrukteurswertung. Und dort könnten die Geschichten kaum unterschiedlicher sein: Ein ehemaliger Spitzenreiter erlebt einen drastischen Rückschritt, zwei Teams befinden sich mitten im Kampf um Platz drei, ein Neuling übertrifft sämtliche Erwartungen – und ganz vorne setzt Optiminal Esports erneut den Maßstab. 6. Team Rookie Monsters – Note 2- 2026

Zehn Rennen sind absolviert, sechs stehen noch aus – die VFC-Saison 2026 hat ihre Halbzeit bereits überschritten und geht nach dem Austrian GP in ihre entscheidende Phase. Zeit also für eine erste Bestandsaufnahme. Dabei sagt der reine Blick auf die Konstrukteurswertung längst nicht alles aus. Entscheidend ist auch, mit welchen Erwartungen ein Team in die Saison gestartet ist, welches Potenzial im Auto steckt und wie sich die aktuelle Punkteausbeute mit dem Vorjahr vergleiche

Im ersten Teil unserer VFC Silly Season 2027 haben wir uns von Arrow Racing auf Platz 13 bis zu Ottimale EM auf Rang sieben durch die aktuelle Konstrukteurswertung gearbeitet. Nun geht es an die Top 6 – und damit an einige der spannendsten Personalfragen des gesamten Fahrermarkts. Während Rookie Monsters sein Line-up bereits bestätigt hat und bei VEGA sowie Seawolf kaum Veränderungen erwartet werden, könnten insbesondere die Entscheidungen bei Horizon, Razor und Optiminal ein

Die Saison 2026 ist noch nicht vorbei, doch hinter den Kulissen richtet sich der Blick längst auf 2027. Einige Entscheidungen für die kommende VFC-Saison sind bereits gefallen, bei anderen Teams scheint sich zumindest eine klare Richtung abzuzeichnen – und an manchen Stellen ist der Fahrermarkt noch vollkommen offen. Für einen Blick in die berühmte Glaskugel haben wir drei Stimmen aus dem Medien-Team eingeholt: Jörn Dicks, Daniel Scott und Sven Schubert haben ihre Einschätzun

Auch wenn sich die VFC aktuell in der Sommerpause befindet, ist es im Fahrerlager alles andere als ruhig. Der Fahrermarkt für 2027 nimmt zunehmend Fahrt auf und mehrere bekannte Namen stehen bereits im Mittelpunkt der ersten Spekulationen. Von möglichen Wechseln rund um Tim Hauck, Heiko Kolvenbach und Jan Wiegels bis hin zu den Vorbereitungen der Teams auf die kommende Saison – hier sind die aktuellsten Geschichten aus der Virtual Formula Championship. Hauck in Gesprächen mit

Zur VFC-Saison 2027 steht bei Spinardi ein kompletter Neustart an. Das Team wird nicht nur personell neu aufgestellt, sondern tritt künftig auch unter neuem Namen an: Aus Spinardi wird das Smile Power Racing Team. Auch an der Spitze des Teams gibt es eine Veränderung. James Andrews übernimmt zur kommenden Saison den Teamchefposten von Daniel Scott und wird gleichzeitig selbst weiter ins Cockpit steigen. An seiner Seite wird Mike Bell das zweite Auto übernehmen. Damit geht das

Rookie Monsters hat seine Fahrerpaarung für die VFC-Saison 2027 offiziell bestätigt: Daniel Scott wird das freie zweite Cockpit übernehmen und damit an der Seite von Teamchef und Fahrer Robin Moelling für das Team antreten. Nach dem bevorstehenden Abgang von Chris Gitsov stand für Rookie Monsters eine wichtige Personalentscheidung an. Mit Scott holt sich das Team einen Fahrer ins Cockpit, der nicht nur Erfahrung mitbringt, sondern auch für reichlich Gesprächsstoff sorgen dürf