VFC Silly Season 2027: Wer fährt wo? – Teil 1 | Plätze 13 bis 7

Die Saison 2026 ist noch nicht vorbei, doch hinter den Kulissen richtet sich der Blick längst auf 2027. Einige Entscheidungen für die kommende VFC-Saison sind bereits gefallen, bei anderen Teams scheint sich zumindest eine klare Richtung abzuzeichnen – und an manchen Stellen ist der Fahrermarkt noch vollkommen offen.

Für einen Blick in die berühmte Glaskugel haben wir drei Stimmen aus dem Medien-Team eingeholt: Jörn Dicks, Daniel Scott und Sven Schubert haben ihre Einschätzungen dazu abgegeben, welche Fahrer 2027 bei welchem Team landen könnten.

In unserem ersten Teil arbeiten wir uns anhand der aktuellen Konstrukteurswertung von hinten nach vorne: von Arrow Racing auf Platz 13 bis zu Ottimale EM auf Rang sieben.

Dabei geht es nicht nur um mögliche Fahrerwechsel. Bei zwei Teams stellt sich sogar die wesentlich grundsätzlichere Frage, ob sie 2027 überhaupt noch Teil des VFC-Grids sein werden.

Platz 13: Arrow Racing – Alles wie immer?

Bei Arrow Racing herrscht nahezu vollständige Einigkeit.

Sowohl Sven Schubert als auch Jörn Dicks erwarten Stefan Cerne und Markus Leonhardt auch 2027 im Team.

Schubert beschreibt eine erneute Rückkehr Cernes beinahe schon als jährliche Tradition. Entsprechend wäre es keine Überraschung, wenn Arrow auch im kommenden Jahr wieder auf die bekannte Fahrerpaarung setzen würde.

Sollte sich beim Team dennoch etwas verändern, könnte Christian Dittmer zu den möglichen Alternativen zählen.

Die wahrscheinlichste Variante bleibt derzeit allerdings eine Fortsetzung mit Cerne und Leonhardt.

Mögliche Kandidaten: Stefan Cerne, Markus Leonhardt, Christian Dittmer

Platz 12: SimSpark Racing – Das Ende nach 2026?

Deutlich größer sind die Fragezeichen bei SimSpark Racing.

Sowohl Sven Schubert als auch Jörn Dicks rechnen damit, dass das Team 2027 nicht mehr im VFC-Grid vertreten sein wird.

Auch Daniel Scott sieht SimSpark gemeinsam mit SVL als einen möglichen Kandidaten, der für ein neues und möglicherweise konkurrenzfähigeres Team Platz machen könnte.

Entsprechend gibt es momentan auch keine konkreten Fahrernamen, die für ein SimSpark-Cockpit 2027 gehandelt werden.

Vor kurzem wurde eine Kooperation mit G Racing ins Leben gerufen welche die Zukunft des Teams in eine Professionellere Richtung lenken soll. Ob diese Kooperation zum Ziel führt wird die Zeit zeigen.

Die entscheidende Frage lautet hier also weniger „Wer fährt?“, sondern vielmehr: Fährt SimSpark überhaupt?

Mögliche Kandidaten: Keine

Platz 11: SVL Racing – Ebenfalls vor dem Aus?

Nur einen Rang weiter vorne sieht die Situation kaum anders aus.

Auch bei SVL Racing rechnen Sven Schubert und Jörn Dicks derzeit nicht mit einer Rückkehr in der Saison 2027. Daniel Scott nennt SVL ebenfalls als eines der Teams, deren Platz möglicherweise für eine neue Mannschaft frei werden könnte.

Sollten sich die Einschätzungen tatsächlich bewahrheiten und sowohl SimSpark als auch SVL verschwinden, würden sich gleich zwei Plätze im VFC-Teamfeld öffnen.

Das könnte den Fahrermarkt noch einmal erheblich verändern – schließlich könnten neue Teams wiederum komplett neue Fahrer oder ehemalige VFC-Piloten in die Meisterschaft bringen.

Konkrete Kandidaten für SVL gibt es derzeit allerdings nicht.

Mögliche Kandidaten: Keine

Platz 10: Spinardi – Der Neustart steht bereits fest

Bei Spinardi muss dagegen nicht mehr spekuliert werden.

Das Team steht vor einer umfassenden Neuaufstellung und wird 2027 unter dem Namen Smile Power Racing antreten.

Auch die Fahrerfrage ist bereits beantwortet: James Andrews übernimmt nicht nur die Rolle des Teamchefs, sondern wird weiterhin selbst ins Cockpit steigen. An seiner Seite fährt künftig Mike Bell.

Damit ist die Mannschaft eines der ersten Teams im Feld, das seine Planungen für die kommende Saison bereits vollständig abgeschlossen hat.

Während sich bei zahlreichen Konkurrenten noch mehrere Fahrer um freie Cockpits bewegen könnten, kann sich Smile Power Racing schon früh auf die Vorbereitung für 2027 konzentrieren.

Bestätigt: James Andrews, Mike Bell

Platz 9: Falcon Simracing – Falkenhain als Fixpunkt

Bei Falcon Simracing gibt es zumindest bei einem Namen weitgehend Einigkeit: Michael Falkenhain dürfte auch 2027 eine zentrale Rolle spielen – vorausgesetzt, seine Hardwareprobleme können endgültig gelöst werden.

Deutlich offener ist die Frage nach dem zweiten Fahrzeug.

Sven Schubert hält eine Rückkehr von Jan Wiegels für möglich, sollte dieser Horizon Motorsport verlassen. Jörn Dicks sieht Falkenhain ebenfalls als wahrscheinlichen Fahrer und rechnet gleichzeitig mit einem Abschied von Maleika.

Neben Wiegels könnte auch Christian Dittmer eine Möglichkeit darstellen.

Besonders interessant wäre zudem Fabian Walter. Sollte er Razor GP verlassen, wäre Falcon aufgrund seiner Vergangenheit mit dem Team eine durchaus naheliegende Adresse.

Gerade bei Falcon könnte deshalb vieles davon abhängen, was bei den Teams weiter vorne im Feld passiert. Eine Entscheidung bei Razor oder Horizon könnte unmittelbar Einfluss darauf haben, wer 2027 neben Falkenhain sitzt.

Mögliche Kandidaten: Michael Falkenhain, Jan Wiegels, Christian Dittmer, Fabian Walter

Platz 8: Blue Horns Racing – Das vielleicht begehrteste freie Cockpit?

Bei Blue Horns Racing scheint zumindest ein Cockpit relativ sicher: Jörn Dicks dürfte auch 2027 für sein eigenes Team antreten.

Beim zweiten Fahrer wird es dagegen deutlich interessanter.

Sowohl Sven Schubert als auch Dicks bringen Heiko Kolvenbach ins Spiel. Nach dessen angekündigtem Abschied von Optiminal wäre Blue Horns eine durchaus logische neue Station.

Auch Fabian Szyrzik scheint weiterhin Interesse an einem Cockpit bei Dicks zu haben. Dazu kommt Tim Brendel, der aktuell für das Team fährt, gleichzeitig allerdings als möglicher Kandidat für eine Rückkehr zu Razor gehandelt wird.

Ein weiterer Name, den man nicht außer Acht lassen sollte, ist Chris Gitsov. Bereits im vergangenen Winter fanden Gespräche zwischen Gitsov und Blue Horns über ein Cockpit für die Saison 2026 statt, bevor sich das Team letztendlich für die Verpflichtung von Tim Brendel entschied. Sollte das zweite Cockpit erneut frei werden, könnte dieses Thema deshalb durchaus wieder aktuell werden.

Und auch Tim Hauck gehört nach seinem angekündigten Ottimale-Abschied zu den Fahrern, die theoretisch für Blue Horns interessant sein könnten.

Damit verfügt Dicks über eine ganze Reihe potenzieller Optionen – und das zweite Blue-Horns-Cockpit könnte zu einem der interessantesten Sitze der Silly Season werden.

Mögliche Kandidaten: Jörn Dicks, Heiko Kolvenbach, Tim Hauck, Fabian Szyrzik, Chris Gitsov, Tim Brendel

Platz 7: Ottimale EM – Johann Asanger neben Stefan Schubert?

Nach dem angekündigten Abschied von Tim Hauck steht Ottimale EM vor einer Neuaufstellung.

Bei einem Namen herrscht zwischen Sven Schubert und Jörn Dicks Einigkeit: Stefan Schubert dürfte auch 2027 Teil des Teams sein.

Für das zweite Cockpit nennen beide unabhängig voneinander Johann Asanger als mögliche Lösung. Sven Schubert verweist dabei auch darauf, dass sich die beiden bereits aus einer anderen Liga kennen.

Von allen bislang unbestätigten Kombinationen gehört Stefan Schubert / Johann Asanger damit zu den Prognosen, bei denen sich die Einschätzungen am deutlichsten überschneiden.

Eine weitere Möglichkeit wäre allerdings auch Teamchef Roy Seifert selbst. Sollte sich außerhalb des Teams keine passende Lösung finden, wäre damit auch eine interne Besetzung denkbar.

Spannend ist gleichzeitig, wohin es Hauck zieht. Sein Wechsel könnte wiederum Einfluss auf mehrere Teams haben – insbesondere Blue Horns und Optiminal gelten in unseren Spekulationen als mögliche Ziele.

Mögliche Kandidaten: Stefan Schubert, Johann Asanger, Roy Seifert

Zwei mögliche Abschiede und mehrere offene Cockpits

Bereits die untere Hälfte der aktuellen Konstrukteurswertung zeigt, wie viel Bewegung vor der Saison 2027 entstehen könnte.

Mit SimSpark Racing und SVL Racing stehen gleich zwei komplette Teamplätze infrage. Spinardi hat seinen Neustart als Smile Power Racing dagegen bereits vorbereitet, während bei Falcon, Blue Horns und Ottimale noch wichtige Personalentscheidungen ausstehen.

Besonders das zweite Cockpit bei Blue Horns könnte dabei zu einem der zentralen Plätze auf dem Fahrermarkt werden.

Doch die größten Dominoeffekte könnten erst noch folgen.

Im zweiten Teil unserer VFC Silly Season werfen wir einen Blick auf die aktuellen Top 6 der Konstrukteurswertung – von Rookie Monsters bis zum Tabellenführer Optiminal Esports. Und dort tauchen einige Namen immer wieder auf: Jan Wiegels, Fabian Walter, Tim Brendel, Heiko Kolvenbach und Tim Hauck könnten den gesamten Fahrermarkt für 2027 bestimmen.