Bei Ottimale EM sind die Weichen für die VFC-Saison 2027 gestellt: Jan Wiegels wird zur kommenden Saison zum Team stoßen und das Cockpit des scheidenden Tim Hauck übernehmen. Gleichzeitig setzt das Team auf Kontinuität und bestätigt den Verbleib von Stefan Schubert, der auch im kommenden Jahr für Ottimale EM an den Start gehen wird. Mit Wiegels verpflichtet Ottimale EM einen erfahrenen Fahrer, der nach einer bislang schwierigen Saison einen Neustart anstrebt. Während Schubert

Drei Rennen stehen in der VFC-Saison 2026 noch aus – doch die Entscheidung im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft könnte bereits an diesem Sonntag fallen. Tom Oldenmenger reist mit 19 Punkten Vorsprung auf Sven Schubert zum Großen Preis der Türkei und hat in Istanbul erstmals die Chance, den Titel vorzeitig zu sichern. Für den Niederländer wäre es die Krönung einer beeindruckenden Debütsaison. In seinem ersten VFC-Jahr hat sich der VEGA-Pilot mit konstant starken Leistungen

Für die VFC-Saison 2027 zeichnet sich eine weitere spannende Personalentscheidung ab: Heiko Kolvenbach und Tim Hauck werden im kommenden Jahr gemeinsam für ein neues, bislang noch unbekanntes Team antreten. Damit schließen sich zwei Fahrer zusammen, die beide zur neuen Saison einen frischen Weg einschlagen und künftig dieselbe Garage teilen werden. Für Kolvenbach bedeutet der Schritt nicht nur einen Teamwechsel, sondern auch die Rückkehr in eine verantwortungsvollere Rolle. N

Die VFC hat die Renntermine für die Saison 2027 veröffentlicht. Insgesamt umfasst der Kalender 16 Rennen. Der Saisonauftakt findet am 14. Februar 2027 statt, das Finale ist für den 21. November 2027 angesetzt. Damit können Teams und Fahrer bereits frühzeitig ihre Planung für das kommende Jahr beginnen. Zwei Phasen stellen die Teilnehmer besonders auf die Probe: Am 28. Februar und 7. März sowie am 14. und 21. November wird an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden gefahren. Ein

Nach einigen zuletzt etwas ruhigeren Entwicklungsrunden nimmt das Upgrade-Rennen in der VFC vor dem Großbritannien GP wieder deutlich Fahrt auf. Gleich neun Teams haben neue Entwicklungsstufen aktiviert. Während einige Mannschaften gezielt einzelne Bereiche verbessern, bringen andere umfangreiche Pakete mit, die gleich mehrere zentrale Performance-Bereiche betreffen. Optiminal Esports – breites Technik- und Performance-Paket Optiminal Esports legt gleich in fünf Bereichen nac

Fabian Walter gehört nicht zu den Fahrern, die zwangsläufig jedes Wochenende die größten Schlagzeilen produzieren. Seine Rennen sind selten von unnötigen Kontroversen geprägt, im Zweikampf geht er meist respektvoll und mit viel Platz für den Gegner zu Werke. Spektakel um jeden Preis war nie seine Art. Und trotzdem steht Walter erstaunlich oft dort, wo es am Ende wirklich zählt: weit vorne. Seit seinem VFC-Debüt 2021 hat sich der Deutsche beinahe Jahr für Jahr ein Stück näher

Nach den zahlreichen Entwicklungsschritten der vergangenen Rennen geht es vor dem Belgien GP etwas ruhiger zu. Nur Blue Horns Racing, Ottimale EM, Horizon Motorsport und VEGA bringen neue Upgrades mit. Der Rest des Feldes bleibt auf dem bisherigen Entwicklungsstand, wodurch diesmal vor allem gezielte Einzelmaßnahmen im Mittelpunkt stehen. Blue Horns Racing – mehr Motorleistung Blue Horns Racing legt bei der Performance des Antriebs nach: Engine performance: 3 → 4 Damit invest

Optiminal Esports hat sein Line-up für die VFC-Saison 2027 weiter konkretisiert: Sven Schubert wird dem Team auch im kommenden Jahr erhalten bleiben. Damit setzt Optiminal auf Kontinuität und bestätigt einen Fahrer, der in den vergangenen Jahren zu den prägenden Gesichtern des Teams geworden ist. Nach dem Abschied von Heiko Kolvenbach und der Verpflichtung von Fabian Szyrzik war die Zukunft von Schubert eine der wichtigsten Personalfragen rund um Optiminal Esports. Nun ist kl

Zehn Rennen sind gefahren, sechs stehen noch aus – und im Kampf um die VFC-Fahrerweltmeisterschaft 2026 könnte die Ausgangslage kaum enger sein. Gerade einmal drei Punkte trennen WM-Leader Tom Oldenmenger und Sven Schubert vor dem Start in die entscheidende Saisonphase. Dahinter lauern Fabian Walter, Heiko Kolvenbach und Benjamin Gielczynski, doch bereits der Blick auf die Abstände macht deutlich: Realistisch betrachtet läuft der Titelkampf derzeit auf ein Duell zwischen VEGA

Optiminal Esports hat eine der spannendsten Personalfragen für die VFC-Saison 2027 beantwortet: Fabian Szyrzik wechselt zur kommenden Saison von Horizon Motorsport zu Optiminal Esports. Nach dem angekündigten Abschied von Heiko Kolvenbach besetzt Optiminal damit eines der begehrtesten Cockpits im gesamten VFC-Feld neu. Mit Szyrzik holt sich das Team nicht nur einen erfahrenen Fahrer ins Boot, sondern auch einen starken technischen Kopf. Neben seiner Erfahrung auf der Strecke

Im ersten Teil unseres VFC-Halbzeitzeugnisses standen die Teams von Platz 13 bis 7 im Mittelpunkt. Nun geht es an die Spitze der Konstrukteurswertung. Und dort könnten die Geschichten kaum unterschiedlicher sein: Ein ehemaliger Spitzenreiter erlebt einen drastischen Rückschritt, zwei Teams befinden sich mitten im Kampf um Platz drei, ein Neuling übertrifft sämtliche Erwartungen – und ganz vorne setzt Optiminal Esports erneut den Maßstab. 6. Team Rookie Monsters – Note 2- 2026

Zehn Rennen sind absolviert, sechs stehen noch aus – die VFC-Saison 2026 hat ihre Halbzeit bereits überschritten und geht nach dem Austrian GP in ihre entscheidende Phase. Zeit also für eine erste Bestandsaufnahme. Dabei sagt der reine Blick auf die Konstrukteurswertung längst nicht alles aus. Entscheidend ist auch, mit welchen Erwartungen ein Team in die Saison gestartet ist, welches Potenzial im Auto steckt und wie sich die aktuelle Punkteausbeute mit dem Vorjahr vergleiche

Die Saison 2026 ist noch nicht vorbei, doch hinter den Kulissen richtet sich der Blick längst auf 2027. Einige Entscheidungen für die kommende VFC-Saison sind bereits gefallen, bei anderen Teams scheint sich zumindest eine klare Richtung abzuzeichnen – und an manchen Stellen ist der Fahrermarkt noch vollkommen offen. Für einen Blick in die berühmte Glaskugel haben wir drei Stimmen aus dem Medien-Team eingeholt: Jörn Dicks, Daniel Scott und Sven Schubert haben ihre Einschätzun

Zur VFC-Saison 2027 steht bei Spinardi ein kompletter Neustart an. Das Team wird nicht nur personell neu aufgestellt, sondern tritt künftig auch unter neuem Namen an: Aus Spinardi wird das Smile Power Racing Team. Auch an der Spitze des Teams gibt es eine Veränderung. James Andrews übernimmt zur kommenden Saison den Teamchefposten von Daniel Scott und wird gleichzeitig selbst weiter ins Cockpit steigen. An seiner Seite wird Mike Bell das zweite Auto übernehmen. Damit geht das

Rookie Monsters hat seine Fahrerpaarung für die VFC-Saison 2027 offiziell bestätigt: Daniel Scott wird das freie zweite Cockpit übernehmen und damit an der Seite von Teamchef und Fahrer Robin Moelling für das Team antreten. Nach dem bevorstehenden Abgang von Chris Gitsov stand für Rookie Monsters eine wichtige Personalentscheidung an. Mit Scott holt sich das Team einen Fahrer ins Cockpit, der nicht nur Erfahrung mitbringt, sondern auch für reichlich Gesprächsstoff sorgen dürf

Nach der umfangreichen Entwicklungswelle vor dem Frankreich GP geht das Upgrade-Rennen in der VFC auch vor dem Österreich GP weiter. Dieses Mal haben acht Teams neue Entwicklungsstufen aktiviert. Die Änderungen reichen von gezielten Einzelmaßnahmen bis zu umfangreichen Paketen, die Aerodynamik, Gewicht, Technik und Motorleistung gleichzeitig betreffen. Falcon Simracing – klare Fortschritte in der Aerodynamik Falcon Simracing legt in zwei zentralen Bereichen nach: Downforce: 8

Vor dem Frankreich GP nimmt das Entwicklungsrennen in der VFC noch einmal richtig Fahrt auf. Zwölf Teams haben neue Stufen aktiviert und damit vor Magny-Cours noch einmal spürbar nachgelegt. Nur Ottimale EM bleibt auf dem bisherigen Stand. Die Spannweite reicht diesmal von kleineren Feinanpassungen bis hin zu echten Rundumschlägen, die fast das komplette Paket betreffen. Optiminal Esports – der große Rundumschlag Optiminal Esports bringt eines der auffälligsten Pakete des Woc

Nach dem vergleichsweise ruhigen Bild vor dem San Marino GP nimmt das Entwicklungsrennen in der VFC vor dem Deutschland GP wieder etwas an Fahrt auf. Sechs Teams haben neue Stufen aktiviert und damit noch einmal nachgelegt. Die Schwerpunkte reichen diesmal von gezielten Technik-Upgrades über aerodynamische Verbesserungen bis hin zur Boxenstopp-Performance. Razor GP – Fokus auf die technische Basis Razor GP setzt vor Deutschland auf ein gezieltes Technik-Upgrade: Internal comp

Nach den Entwicklungsschritten der vergangenen Rennen geht es vor dem San Marino GP diesmal etwas ruhiger zu. Während der Großteil des Feldes auf dem bisherigen Stand bleibt, haben Blue Horns Racing und Seawolf NetRace Motorsport noch einmal nachgelegt und neue Upgrades aktiviert. Der Fokus liegt dabei klar auf der Weiterentwicklung der Gesamtperformance. Blue Horns Racing – gezielte Nachschärfung Blue Horns Racing bringt ein kompaktes, aber durchaus wirkungsvolles Paket nach

Nach den großen Entwicklungsschritten der vergangenen Rennen geht das Upgrade-Rennen in der VFC auch vor dem USA GP weiter. Zwar fällt das Feld diesmal etwas ruhiger aus als zuletzt, dennoch haben sieben Teams nochmals nachgelegt und neue Stufen aktiviert. Die Schwerpunkte reichen dabei von klassischen Aero-Anpassungen bis hin zu gezielten technischen Verbesserungen. Razor GP – eines der auffälligsten Pakete Razor GP bringt vor dem USA GP eines der größten Upgrade-Pakete im F