Imola ist zurück – und wie. Nach drei Jahren Pause meldete sich der traditionsreiche Kurs im VFC-Kalender zurück und lieferte ein Rennen, das weniger durch Chaos, sondern vor allem durch Strategie, Timing und Nervenstärke entschieden wurde. Seawolf NetRace Motorsport feierte den endgültigen Durchbruch, mehrere Pechvögel setzten ihre bitteren Serien fort, und die VFC-Saison 2026 bleibt weiterhin so unberechenbar wie selten zuvor. Seawolf mit dem vollendeten Turnaround Seawolf

Nach den großen Entwicklungsschritten der vergangenen Rennen geht das Upgrade-Rennen in der VFC auch vor dem USA GP weiter. Zwar fällt das Feld diesmal etwas ruhiger aus als zuletzt, dennoch haben sieben Teams nochmals nachgelegt und neue Stufen aktiviert. Die Schwerpunkte reichen dabei von klassischen Aero-Anpassungen bis hin zu gezielten technischen Verbesserungen. Razor GP – eines der auffälligsten Pakete Razor GP bringt vor dem USA GP eines der größten Upgrade-Pakete im F

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für die nächste Standortbestimmung. Im fünften Teil unseres großen Teamchecks richten wir den Blick auf Falcon Simracing und Blue Horns Racing, zwei Teams, deren Rückschritt gegenüber 2025 zwar unterschiedlich erklärbar ist, auf dem Papier aber unübersehbar ausfällt. Falcon Simracing: Ein Rückschritt mit Vorgeschichte – und ein Team im Übergangsjahr Bei Falcon Simracing fällt der Vergleich

Falcon Simracing startet in die Saison 2026 mit einer Mischung aus Erleichterung, Aufbruch und vorsichtigem Optimismus. Nach einem Jahr, das von verpassten Deadlines, technischen Nachteilen und internen Turbulenzen geprägt war, will Teamchef Johannes Michl vor allem eines: Ruhe ins Team bringen. Die Vorsaison 2025 hatte dem Team einiges abverlangt. Durch die verspätete Abgabe stand man mit dem schwächsten Motor, dem kleinsten Tank und einem 6-Gang-Getriebe da – ein Handicap