Team Rookie Monsters: Aggressive Philosophie und Big Vibes
- 5. Feb.
- 4 Min. Lesezeit
Team Rookie Monsters gehen mit viel Selbstvertrauen in die Saison 2026 – aber nicht ohne Realismus. In der Pre-Season hat das Team viel Zeit investiert, um das neue Auto zu analysieren, sich für eine etwas aggressivere Upgrade-Strategie entschieden und trotzdem einen Entwicklungsplan aufgestellt, der ein gesundes Budget für den Rest der Saison übrig lässt. Im Interview teilen Chris Gitsov und Robin Moelling ihre Herangehensweise, Erwartungen – und warum die ersten echten Antworten erst kommen, wenn es auf der Strecke ernst wird.
Willkommen in 2026! Jetzt, wo die Pre-Season vorbei ist: Wie findest du, hat das Team gearbeitet?
Chris Gitsov:
„Wir kochen sie alle. Wir haben in der Pre-Season etwas Zeit damit verbracht, das neue Auto zu analysieren und kennenzulernen (meistens Robin), und mit dem Wissen aus der vergangenen Saison haben wir uns entschieden, upgrade-technisch eine etwas aggressivere Strategie zu fahren – und trotzdem einen sauberen Entwicklungsplan für die Saison zu behalten, sodass uns ein gutes Budget zum Arbeiten bleibt. Natürlich wissen wir erst wirklich, wie gut das war, wenn wir in Melbourne sind – oder sogar erst nach dem Ende von Q1, wenn wir die verschiedenen Strecken durchgehen. Es wird auf jeden Fall spannend!“
Gibt es jemanden, vor dem du besonders Respekt hast?
Chris Gitsov:
„Nein, ich hab doch Robin, der mich trägt. Mit starker Arbeitsmoral und Skill bin ich sicher, dass wir die Saison gut durchziehen und unsere Ziele erreichen können – und das Wichtigste: dabei richtig Spaß haben.“
Wie bereitest du dich auf ein Rennen vor? Habt ihr Ingenieure oder nutzt ihr Overlays?
Chris Gitsov:
“Wir fahren ehrlich gesagt einfach nach Vibes. Wir haben aus dem letzten Jahr eine ziemlich solide Infrastruktur mit Tests und Pre-Race-Prep, aber wir werden sehen, wie das dieses Jahr läuft. Nachdem Robin gegen Ende der letzten Saison einen unglaublichen Lauf hatte, hoffe ich, dass ich mithalten kann und wir dieses Jahr die Leiter weiter hochklettern. Was Engineers angeht: Ich denke, wir machen das entweder selbst oder mit jemandem aus unserem Team, der uns während der Rennen Infos gibt. Alles andere ist einfach das, was wir aus rFactor 2 an Infos bekommen. Ich persönlich versuche, mich an das anzupassen, was meine Rivalen machen, und mich dann an die Vorbereitung zu halten.”
Gitsovs Ton ist eindeutig: selbstbewusst – aber mit dem klaren Bewusstsein, dass ein Pre-Season-Plan erst dann zählt, wenn er im direkten Vergleich besteht. Während Chris die Balance aus aggressiver Strategie und solidem Saisonbudget betont, liefert Robin den sportlichen Kontext: realistische Ziele, Streckencharakteristik und die Frage, was Konstanz in einer Saison bewirken kann, in der das Team seine Identität weiter schärft.
Hallo Robin, was sind eure Ziele für die Saison?
Robin Moelling: “Als neues Team ist es immer schwer, sich Ziele zu setzen, weil man realistisch bleiben muss. Ich bin noch relativ neu in der VFC und viele Teams und Fahrer haben den Vorteil, schon länger dabei zu sein. Es wäre dumm, einen Titel-Run zu erwarten oder regelmäßig ums Podium zu kämpfen. Aber mit Chris an meiner Seite als erfahrenem Manager, der all seine Skills von Valle zu RM mitbringt, sollten wir eine konkurrenzfähige Saison haben. Unser Ziel sind konstante Top-10-Ergebnisse, mit der Chance auf das ein oder andere Podium. Idealerweise versuchen wir, die Position aus der letzten Saison in der Konstrukteurswertung zu halten. Persönlich will ich das machen, was ich am besten kann: Konstanz über die komplette Saison. Nicht sexy, aber effizient. Und wenn es manchmal doch sexy ist, wäre das auch ganz schön.”
Gibt es bestimmte Strecken, auf denen euer Auto besonders stark sein könnte?
Robin Moelling:
“Persönlich ist es bei mir seit ein paar Jahren so, dass ich auf technischen Strecken und Stadtkursen am besten performe. Mit dem Weg, den wir beim Auto gewählt haben, denke ich, dass wir auf Power-Strecken und auf Tracks, die Low-Speed-Charakteristiken bevorzugen, gut sein werden – zum Beispiel Miami, Monza, Montreal, Österreich. Für diese Prognosen ist es noch sehr früh, und die Entwicklung wird von hier aus noch einen langen Weg gehen müssen.”
Wie bist du in die VFC gekommen?
Robin Moelling:
“Gute Frage. Ich glaube, der Weg, den ich in den letzten Jahren innerhalb von rFactor 2 gegangen bin, hat mich immer weiter in diese Art von Formel-Racing gedrückt. Traditionell bin ich eher ein Endurance-Typ. Mein Freund und Teamkollege Daniel, der viel leidenschaftlicher für F1-Autos ist als ich, hat hier ein Cockpit bekommen – und ich habe es genossen, das Auto zu testen, um ihm ein Setup zu bauen. Ich habe sofort gemerkt: Das ist nicht dieses normale F1-Formel-Ding, das man überall bekommt, sondern es erlaubt dir, Strategie, Setup und Entwicklung deutlich besser zu erkunden als die meisten anderen Ligen. Dadurch hat es sich extrem gelohnt, meine Energie in diese Liga zu stecken. Also: Auf der einen Seite hast du die Liga – und auf der anderen Seite diese starken Beziehungen zu Freunden wie Daniel und Chris. Das hat es sehr attraktiv gemacht, mich voll auf die VFC festzulegen und 2026 anzugreifen.”
Team Rookie Monsters verbinden 2026 einen mutigen Upgrade-Ansatz mit einem klaren Entwicklungsplan – und vor allem mit dem Anspruch, über die Saison hinweg clever zu arbeiten, statt nur auf einzelne Ausreißer zu hoffen. Gitsov bringt Swagger und Mindset, Moelling die geerdete Zielsetzung: konstante Top-10-Ergebnisse, mit der Chance auf den gelegentlichen Schritt nach oben. Wie stark das Paket wirklich ist, wird sich erst zeigen, wenn die Rennen beginnen – aber das Fundament steht: genug Budget, ein klarer Plan und ein Duo, das sowohl Spaß als auch Struktur als Performance-Faktoren versteht. Melbourne wird der erste echte Gradmesser – und ab da beginnt die eigentliche Arbeit: Woche für Woche zu beweisen, dass die Pre-Season nicht nur gut klang, sondern auf der Strecke auch trägt.
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