Razor GP geht mit einer ungewöhnlichen Mischung aus Zurückhaltung und ungebrochenem Ehrgeiz in die Saison 2026. Nach einem starken Vorjahr, in dem das Team lange um beide Meisterschaften kämpfte, stehen die Vorzeichen diesmal etwas anders. Teamchef Bastian Paisler und Fahrer Fabian Walter sprechen offen über ihre Erwartungen, ihre Sorgen – und ihren unerschütterlichen Glauben an das Projekt Razor GP. Ein holpriger Start, der einkalkuliert ist Im Gegensatz zum Vorjahr, als Raz

Falcon Simracing  startet in die Saison 2026 mit einer Mischung aus Erleichterung, Aufbruch und vorsichtigem Optimismus. Nach einem Jahr, das von verpassten Deadlines, technischen Nachteilen und internen Turbulenzen geprägt war, will Teamchef Johannes Michl  vor allem eines: Ruhe ins Team bringen. Die Vorsaison 2025 hatte dem Team einiges abverlangt. Durch die verspätete Abgabe stand man mit dem schwächsten Motor, dem kleinsten Tank und einem 6-Gang-Getriebe da – ein Handicap

Eine Saison, die „nicht wirklich leicht“ war, trifft auf ein Comeback mit neuer Lust: Blue Horns startet 2026 mit einem spannenden Mix aus Aufarbeitung und Aufbruch. Jörn Dicks benennt offen, wo er ansetzen muss – bei Training, Duellen und Konstanz. Tim Brendel hingegen kommt mit frischer Energie zurück als Stammfahrer und beschreibt, was ihm wirklich gefehlt hat. Zusammen soll daraus ein Duo entstehen, das weniger improvisieren muss – und mehr liefern kann. Hallo Jörn, als T

Team Rookie Monsters gehen mit viel Selbstvertrauen in die Saison 2026 – aber nicht ohne Realismus. In der Pre-Season hat das Team viel Zeit investiert, um das neue Auto zu analysieren, sich für eine etwas aggressivere Upgrade-Strategie entschieden und trotzdem einen Entwicklungsplan aufgestellt, der ein gesundes Budget für den Rest der Saison übrig lässt. Im Interview teilen Chris Gitsov und Robin Moelling ihre Herangehensweise, Erwartungen – und warum die ersten echten Antw

2025 war für Simspark Racing ein Jahr des Lernens – 2026 soll ein Jahr des Umsetzens werden. Mit mehr Systemverständnis, klareren Abläufen und einem Startpaket, das direkt funktionieren soll, will das Team vom ersten Rennen an „drin“ sein. Wie sie die Pre-Season bewerten, warum die Konkurrenz dieses Jahr noch gefährlicher ist und welche Ziele sie sich setzen, erklären Hayter, Tran und Dittmer im Interview. Hallo! Jetzt, wo die Pre-Season vorbei ist: Wie zufrieden seid ihr dam

Ottimale EM startet 2026 in seine zweite VFC-Saison – und Teamchef Roy Seifert  bleibt seinem Ansatz treu: ruhig bleiben, das Auto bestmöglich auf die Fahrer zuschneiden und die Zusammenarbeit im Team weiter professionalisieren. Nach einem Debütjahr, in dem Ottimale EM in nahezu jedem Rennen Punkte sammeln konnte, geht es nun darum, aus einer soliden Basis den nächsten Schritt zu machen. Dabei stehen nicht nur Upgrades und Pace im Fokus, sondern vor allem die „Basics“: Vorber

Vor dem Saisonstart 2026 haben wir mit dem Arrow Racing duo Stefan Cerne  und Markus Leonhardt  gesprochen. Dabei ging es darum, wie sie ihr aktuelles Paket einschätzen, ob es bestimmte Gegner gibt, die sie besonders im Blick haben – und welche Ziele sie sich für die Saison gesetzt haben. Willkommen in 2026! Jetzt, wo die Pre-Season-Upgrades abgeschlossen sind: Wie zufrieden seid ihr mit dem, was ihr als Team auf die Beine gestellt habt? Stefan Cerne: "Unser Auto gehört aktue