Zehn Rennen sind gefahren, sechs stehen noch aus – und im Kampf um die VFC-Fahrerweltmeisterschaft 2026 könnte die Ausgangslage kaum enger sein. Gerade einmal drei Punkte trennen WM-Leader Tom Oldenmenger und Sven Schubert vor dem Start in die entscheidende Saisonphase. Dahinter lauern Fabian Walter, Heiko Kolvenbach und Benjamin Gielczynski, doch bereits der Blick auf die Abstände macht deutlich: Realistisch betrachtet läuft der Titelkampf derzeit auf ein Duell zwischen VEGA

Auch während der Sommerpause bleibt es im VFC-Fahrerlager alles andere als ruhig. Auf dem Fahrermarkt für 2027 fallen die nächsten Entscheidungen, gleichzeitig werfen bereits die ersten sportlichen Fragen für die zweite Saisonhälfte ihre Schatten voraus. Von Fabian Szyrziks Wechsel zu Optiminal über die offene Zukunft von Tim Hauck und Horizon Motorsport bis hin zu Sven Schuberts Ausfall in Belgien und der immer wichtigeren Motorensituation – hier sind die wichtigsten Geschic

Optiminal Esports hat eine der spannendsten Personalfragen für die VFC-Saison 2027 beantwortet: Fabian Szyrzik wechselt zur kommenden Saison von Horizon Motorsport zu Optiminal Esports. Nach dem angekündigten Abschied von Heiko Kolvenbach besetzt Optiminal damit eines der begehrtesten Cockpits im gesamten VFC-Feld neu. Mit Szyrzik holt sich das Team nicht nur einen erfahrenen Fahrer ins Boot, sondern auch einen starken technischen Kopf. Neben seiner Erfahrung auf der Strecke

Im ersten Teil unseres VFC-Halbzeitzeugnisses standen die Teams von Platz 13 bis 7 im Mittelpunkt. Nun geht es an die Spitze der Konstrukteurswertung. Und dort könnten die Geschichten kaum unterschiedlicher sein: Ein ehemaliger Spitzenreiter erlebt einen drastischen Rückschritt, zwei Teams befinden sich mitten im Kampf um Platz drei, ein Neuling übertrifft sämtliche Erwartungen – und ganz vorne setzt Optiminal Esports erneut den Maßstab. 6. Team Rookie Monsters – Note 2- 2026

Zehn Rennen sind absolviert, sechs stehen noch aus – die VFC-Saison 2026 hat ihre Halbzeit bereits überschritten und geht nach dem Austrian GP in ihre entscheidende Phase. Zeit also für eine erste Bestandsaufnahme. Dabei sagt der reine Blick auf die Konstrukteurswertung längst nicht alles aus. Entscheidend ist auch, mit welchen Erwartungen ein Team in die Saison gestartet ist, welches Potenzial im Auto steckt und wie sich die aktuelle Punkteausbeute mit dem Vorjahr vergleiche

Auch wenn sich die VFC aktuell in der Sommerpause befindet, ist es im Fahrerlager alles andere als ruhig. Der Fahrermarkt für 2027 nimmt zunehmend Fahrt auf und mehrere bekannte Namen stehen bereits im Mittelpunkt der ersten Spekulationen. Von möglichen Wechseln rund um Tim Hauck, Heiko Kolvenbach und Jan Wiegels bis hin zu den Vorbereitungen der Teams auf die kommende Saison – hier sind die aktuellsten Geschichten aus der Virtual Formula Championship. Hauck in Gesprächen mit

Zur VFC-Saison 2027 steht bei Spinardi ein kompletter Neustart an. Das Team wird nicht nur personell neu aufgestellt, sondern tritt künftig auch unter neuem Namen an: Aus Spinardi wird das Smile Power Racing Team. Auch an der Spitze des Teams gibt es eine Veränderung. James Andrews übernimmt zur kommenden Saison den Teamchefposten von Daniel Scott und wird gleichzeitig selbst weiter ins Cockpit steigen. An seiner Seite wird Mike Bell das zweite Auto übernehmen. Damit geht das

Rookie Monsters hat seine Fahrerpaarung für die VFC-Saison 2027 offiziell bestätigt: Daniel Scott wird das freie zweite Cockpit übernehmen und damit an der Seite von Teamchef und Fahrer Robin Moelling für das Team antreten. Nach dem bevorstehenden Abgang von Chris Gitsov stand für Rookie Monsters eine wichtige Personalentscheidung an. Mit Scott holt sich das Team einen Fahrer ins Cockpit, der nicht nur Erfahrung mitbringt, sondern auch für reichlich Gesprächsstoff sorgen dürf

Bei Rookie Monsters kommt es zum Ende der laufenden VFC-Saison zu einer Veränderung im Fahrerkader: Chris Gitsov wird das Team nach dieser Saison verlassen. Damit endet eine Zusammenarbeit, die für Rookie Monsters sportlich durchaus prägend war — nicht zuletzt durch den ersten Sieg des Teams in der VFC. Gitsov selbst blickt ehrlich auf die aktuelle Situation und seine Rolle innerhalb des Teams: „Ich selbst war als Teamkollege nicht besonders hilfreich, daher war es in gewisse

Tim Hauck wird Ottimale EM nach der laufenden VFC-Saison verlassen! Die Entscheidung dazu traf Hauck selbst. Nach seiner Zeit bei Ottimale EM möchte sich der Deutsche einer neuen Herausforderung widmen und den nächsten Schritt in seiner VFC-Laufbahn gehen. Für Ottimale EM bedeutet diese Entscheidung weit mehr als nur ein freies Cockpit für die kommende Saison. Haucks Abschied ist ein schmerzlicher Verlust für das Team, das mit ihm nicht nur einen Fahrer, sondern auch einen wi

Paukenschlag zum Ende des ersten Teils der Sommerpause: Heiko Kolvenbach wird Optiminal Esports nach dieser Saison verlassen. Die Entscheidung dazu traf Kolvenbach selbst, der sich nach seiner Zeit bei Optiminal Esports einer neuen Herausforderung widmen möchte. Für Optiminal bedeutet der Abgang nicht nur den Verlust eines Fahrers, sondern auch eine wichtige Personalentscheidung mit großer Tragweite. Denn mit Kolvenbachs Abschied wird eines der begehrtesten Cockpits im gesamt

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für die nächste Standortbestimmung. Im sechsten Teil unseres großen Teamchecks richten wir den Blick auf Razor GP und Optiminal Esports, zwei Teams, die 2026 aus völlig unterschiedlichen Richtungen auf die Spitze schauen. Razor GP: Vom Maßstab des Vorjahres zum Projekt mit offenen Fragen Bei Razor GP springt der Unterschied zu 2025 sofort ins Auge. 29 Punkte statt 86, kein Sieg, kein Podiu

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für die nächste Standortbestimmung. Im fünften Teil unseres großen Teamchecks richten wir den Blick auf Falcon Simracing und Blue Horns Racing, zwei Teams, deren Rückschritt gegenüber 2025 zwar unterschiedlich erklärbar ist, auf dem Papier aber unübersehbar ausfällt. Falcon Simracing: Ein Rückschritt mit Vorgeschichte – und ein Team im Übergangsjahr Bei Falcon Simracing fällt der Vergleich

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für die nächste Standortbestimmung. Im vierten Teil unseres großen Teamchecks richten wir den Blick auf Rookie Monsters und Ottimale EM, zwei Teams, die sich auf sehr unterschiedliche Weise in den Fokus der frühen Saison gefahren haben. Team Rookie Monsters: Zwischen Rückschlägen und dem ganz großen Suzuka-Moment Die Rookie Monsters sind nach den ersten vier Rennen eines der spannendsten B

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für die nächste Standortbestimmung. Im dritten Teil unseres großen Teamchecks richten wir den Blick auf drei etablierte Namen im Feld: SVL Racing, Arrow Racing und Simspark Racing. Drei Teams, drei völlig unterschiedliche Ausgangslagen – und doch steht für alle fest, dass die kommenden Wochen eine wichtige Richtung vorgeben werden. SVL Racing: Solide geblieben – aber der große Schritt nach

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für eine erste Standortbestimmung. In unserem großen Teamcheck richten wir den Blick diesmal auf zwei weitere neue Namen im Feld: Spinardi und Seawolf NetRace Motorsport. Beide Teams hatten bislang einen schwierigen Start in die Saison 2026, doch gerade mit Blick auf Montreal könnte sich das Bild schon bald verändern. Spinardi: Kleine Ausbeute, aber die ersten Ansätze sind erkennbar Der Sa

Vier Rennen sind gefahren, die Frühlingspause ist da – und damit der perfekte Zeitpunkt für eine erste Standortbestimmung. In unserem großen Teamcheck vergleichen wir die Entwicklung der Teams im Verhältnis zu 2025. In Teil 1 richten wir den Blick aber zunächst auf zwei der neuen Namen im Feld: VEGA und Horizon Motorsport. VEGA: Der starke Neueinsteiger, dem nur noch der Sieg fehlt Was VEGA in den ersten vier Rennen abgeliefert hat, verdient höchsten Respekt. 58 Punkte, vier